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文章出處:潤(rùn)閎網(wǎng)絡(luò)部 責(zé)任編輯:潤(rùn)閎軸承 發(fā)表時(shí)間:2023-12-08
進(jìn)口軸承專(zhuān)業(yè)經(jīng)銷(xiāo)商
日本精工株式會(huì)社(以下簡(jiǎn)稱(chēng)NSK),成功開(kāi)發(fā)了電動(dòng)車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)用高速球軸承(Gen3),可實(shí)現(xiàn)dmN*1) = 180萬(wàn)以上的高速運(yùn)轉(zhuǎn)工況。本系列的脂潤(rùn)滑深溝球軸承可實(shí)現(xiàn)目前世界上高的轉(zhuǎn)速*2,降低電動(dòng)車(chē)能耗,延長(zhǎng)續(xù)航里程,同時(shí)通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)小型化為擴(kuò)展車(chē)內(nèi)空間做出了貢獻(xiàn)。NSK預(yù)計(jì)本產(chǎn)品2030年度可實(shí)現(xiàn)120億日元銷(xiāo)售額。
1)dmN :“軸承節(jié)圓徑(dm) ”和“轉(zhuǎn)速(n) ”的乘積,是軸承的高速性能指標(biāo)。
2)基于NSK對(duì)全球行業(yè)內(nèi)主要品牌的數(shù)據(jù)。
開(kāi)發(fā)背景
在全球變暖等環(huán)境問(wèn)題日益嚴(yán)峻的背景下,社會(huì)各界密切關(guān)注實(shí)現(xiàn)碳中和的各種舉措,對(duì)普及環(huán)境負(fù)荷影響較小的電動(dòng)車(chē)充滿了期待。電動(dòng)車(chē)普及的重要課題之一就是續(xù)延長(zhǎng)續(xù)航距離,力求通過(guò)降低能耗和確保大的電池搭載空間來(lái)實(shí)現(xiàn)該課題。
為實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的小型輕量化和提高功率,其中的一個(gè)手段是提高轉(zhuǎn)速。2020年3月,NSK軸承咬粘和保持架破損的課題,成功開(kāi)發(fā)了dmN=140萬(wàn)以上的高速球軸承(Gen2)。其后,我們?nèi)圆贿z余力,堅(jiān)持高速球軸承的開(kāi)發(fā),以應(yīng)對(duì)電動(dòng)車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)對(duì)更高轉(zhuǎn)速的需求。
本產(chǎn)品的特點(diǎn)
1、首創(chuàng)的根據(jù)拓?fù)浼夹g(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)新形狀樹(shù)脂保持架
利用旨在最大程度減輕重量的設(shè)計(jì)方法(拓?fù)鋬?yōu)化技術(shù)),獲得了最適用于高速旋轉(zhuǎn)工況下的保持架形狀。此外,利用切合實(shí)際情況的先進(jìn)仿真技術(shù),助力解決了保持架在性能方面和生產(chǎn)方面難題,從而使開(kāi)發(fā)在短時(shí)間內(nèi)取得了成功。
2、使用NSK開(kāi)發(fā)的抗咬粘性能優(yōu)異的潤(rùn)滑脂和高剛性樹(shù)脂保持架材料
使用了NSK獨(dú)自開(kāi)發(fā)的潤(rùn)滑脂和高剛性樹(shù)脂材料。該潤(rùn)滑脂可以通過(guò)降低攪拌阻力來(lái)降低摩擦力矩,并抑制發(fā)熱提高抗咬粘性。另外,在高轉(zhuǎn)速工況下高剛性樹(shù)脂材料的應(yīng)用可以降低保持架的變形。
本產(chǎn)品可以降低約70%由于離心力而產(chǎn)生的保持架變形,實(shí)現(xiàn)dmN=180萬(wàn)以上的高轉(zhuǎn)速回轉(zhuǎn)。
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